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【转弯时减低前刹的力量】和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在后一刻刹车时将重心往后降低以前面30%后面70%的刹车力量，来作刹车的动作。不要过度的压下前刹："惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。

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把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。保持车子直立，身体往弯内倾斜把车把往弯内一侧歪。弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。【上下坡骑行技术】山地自行车的一种重要的基本技术。1.下坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

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公路车骑行技巧主要分为把位的选择，变速的选择、身姿的选择，以及注意事项。骑行把位的选择。公路车把位分为上把位、横把位和下把位，不同的把位风阻不同，适合不同的骑行要求。采用上把位骑行时身姿抬高，风阻大；横把位风阻系数居中；下把位风阻系数小。长距离摇车爬坡多采用上把位，高速（多弯）冲刺和平路（摇车）冲刺多采用下把位，低速休闲骑行则采用横把位。骑行变速的选择。公路车骑行通过调整前后轮齿比，达到省力、速度快的效果。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。

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过弯时，应在进弯前便开始调整自己的速度，避免急刹是大家都了解的道理，在下坡时更应该强调这个概念。控制好刹把的制动力，慢慢施加制动的压力，采用点刹的方法，做到安全减速的效果。握下把维持高速行驶的重心平衡掌握这三点，提升公路车下坡技巧！抓握下把时，身体的重心也随之降低，这可以有效的提高骑行时的稳定性，这一点在车速快的时候相当重要。抓握下把还能更轻松的控制刹把的制动力量，下坡时也能有效将速度提升。掌握这三点，提升公路车下坡技巧！确保自己在骑行时，手指能舒适的掌握刹车，骑行起来会更有安全感。因此，平时骑行也多熟悉抓握下把的感觉，习惯后将更有信心。